汽車工業：3D打印助力汽車輕量化

汽車零部件：3D打印可以制造很多傳統工藝無法實現的復雜結構零件，例如點陣結構、一體化結構、異形拓撲優化結構等，這些復雜結構不僅降低零件的質量，還能發揮其他功能性的作用。在面對復雜的發動機生產零件，已經其他外部包件的設計驗證環節3D打印機也發揮著重要的作用，有效應用可以在極大程度上縮減關鍵部件的制造周期，降低研發、設計過程的生產費用，而金屬3D打印的使用更可以有效的提高在初期設計環節的設計效率，使得重要的汽車部件可以更快的由想法變為現實。

美國加利福尼亞州的 FIT 公司通過選擇性激光熔化 3D 打印技術制造充滿點 陣結構的仿生發動機氣缸蓋，該氣缸蓋質量減少了 66%，表面面積從 823 平方厘米增加 到 6052 平方厘米 ，顯著提高了氣缸蓋的冷卻性能，從而改善了賽車的發動機性能。法拉 利 668 賽車應用了 3D 打印的鋼合金活塞，該零件內部添加了復雜的點陣結構，不僅可以 減少材料的使用，減輕零件質量，又可以保證高沖擊區域的強度，使發動機實現更充分地燃燒。

內外飾應用：汽車外形和內飾風格與消費者的購買決策是息息相關的，3D 打印技術的應 用，可以為汽車提供更舒適的環境或更個性的造型。法國標致曾有一款 Fractal 的純電動 概念車，該車的內飾件表面具有凹凸不平的結構，這些結構是將白色尼龍粉末通過選擇性 激光燒結 3D 打印方式制成，這種內飾不僅可以減少聲波和噪聲水平，而且會使聲波從一 個表面反射到另一個表面，從而實現對聲音環境的調整。 寶馬 Mini 已經開始將 3D 打印運用到了汽車內飾的定制上，客戶可以在側舷窗以及內飾板 兩個零件上，充分發揮自己的創意，將彰顯個性的簽名，圖案、顏色整合到零件的設計中， 然后采用 3D 打印制造出來。

整車制造：3D 打印不僅可以直接制造汽車零部件，甚至可以顛覆傳統的整車設計理念和 制造方式，用于整車制造。Blade 跑車是一款顛覆傳統設計的全新跑車，它的底盤和支撐 結構是通過將 3D 打印的鋁合金節點與現成的碳纖維管材連接而成，整個裝配過程像搭建 積木一樣。汽車底盤大約由 70 個 3D 打印的鋁節點組成，這種結構不僅質量減輕 90%， 并且可以經受住五星級碰撞，承受得了在公路上的顛簸。

就目前而言在汽車行業的應用過程當中碳纖維產品和金屬產品比較受到汽車制造企業的青睞。